PRYL - Mazda B2000 (säljs i delar)

av **Grävling** tor 04 jan 2007, 09:38

var hämtade du bakaxlen???
hade du ringt till robert på munkfors bilskrot så hade
du kunnat få tag på en diffad och prepad axel från en rally volvo.
värsta diffen enligt robert. vet ej om den finns kvar där nu.

av **PRYL** tor 04 jan 2007, 09:43

Grävling skrev:var hämtade du bakaxlen???
hade du ringt till robert på munkfors bilskrot så hade
du kunnat få tag på en diffad och prepad axel från en rally volvo.
värsta diffen enligt robert. vet ej om den finns kvar där nu.

Jag köpte den av en polare, riktigt billigt, jag börjar tyvärr få lite begränsad budget.

av **Henk** fre 05 jan 2007, 01:06

PRYL skrev:Vi kom inte överens med motorn som jag köpte om vad som skulle ingå i priset så jag lämnade tillbaka den och efter det så köpte en hel RX7 Turbo2 istället, med streetportad motor med 0mil på mätaren istället för den andra okompletta motorn med 20000 mil på nacken.

Lät som en mycket bättre affär, 0mil på mätaren är ju inte fel heller

Hur mycket effekt ger en streetportad Turbo2 motor då ?

av **PRYL** fre 05 jan 2007, 18:07

Henk skrev:
PRYL skrev:Vi kom inte överens med motorn som jag köpte om vad som skulle ingå i priset så jag lämnade tillbaka den och efter det så köpte en hel RX7 Turbo2 istället, med streetportad motor med 0mil på mätaren istället för den andra okompletta motorn med 20000 mil på nacken.

Lät som en mycket bättre affär, 0mil på mätaren är ju inte fel heller
Hur mycket effekt ger en streetportad Turbo2 motor då ?

Den ger 250hk med originalturbo fast med större spridare.
Streetportning är god upp till 500hk med rätt apextätningar.
Fördelen är att det fortfarande är normalvarv på tomgången och den är fortfande gatvänlig att köra, man vill ju inte tappa cruisingen.

av **Bad_Mujo** sön 07 jan 2007, 00:27

Skall du ha den reggad som ombyggt fordon?

Håll koll på vikt och effekt då...

av **PRYL** sön 07 jan 2007, 11:01

Bad_Mujo skrev:Skall du ha den reggad som ombyggt fordon?

Håll koll på vikt och effekt då...

Det är inga problem än, jag får ha 330hk om man går på vikten.

av **PEO** sön 07 jan 2007, 14:32

Den är ju helt görfräck din bil...gillar den skarpt...funderar på att ha likadan lack som du har på din (jaja...nästan i alla fall... :wink:

)...jag får väl bli en liten härmapa fast jag inte gillar det... :roll:

av **PRYL** sön 07 jan 2007, 21:56

PEO skrev:Den är ju helt görfräck din bil...gillar den skarpt...funderar på att ha likadan lack som du har på din (jaja...nästan i alla fall... )...jag får väl bli en liten härmapa fast jag inte gillar det...

Det är helt ok om du vill göra något liknande, förbered dig eller din lackerare på en del jobb bara om det är flake som du ska göra.
Du kan höra med Larz på Ghost of Sweden om flake´ning, han börjar bli riktigt duktig på det, de sista motorcykelprylarna som han gjort är riktigt grymma.

En lite uppdatering också.
Det blev en dag i garaget i helgen också, jag har renoverat båda bromsoken från den sista bakaxeln som jag hämtade. Jag har även slipat bort alla skarvar så att de ser ut att vara i ett stycke samt lackat dem i samma färg som de främre oken.
Det blev lite klurande under bilen för att försöka få en lösning på upphängningen av den nya bakaxeln och de undre stagen verkar vara enkla att fixa medan de övre är lite mer kluriga.
Jag fick även tag i en bränslepump som passade perfekt till den nya motorn.

Bild

av **itouch** mån 08 jan 2007, 02:52

Va du jobbar! Grymt imponerad.
Nya motorn är helt klart det man ser fram emot mest, för det var vad som fattades för en komplett värstingbil. Fortsätt så!

av **PRYL** lör 13 jan 2007, 16:56

Lite nyheter., instrumentpanelen har kommit hem.
Jag kommer att få hålla på ett bra tag om jag ska få den på plats som det ser ut.
RX-7:an ser ju lite annorlunda ut jämfört med pickupen så en del kapande lär det bli innan den är på plats.
Bild